Westernzadel en zijn componenten

In dit artikel laten we zien hoe een cowboyzadel eruit ziet en waaruit het bestaat. Elk onderdeel en detail van een westernzadel heeft niet alleen een puur esthetisch, maar ook een strikt functioneel doel. De drie belangrijkste onderdelen zijn de boom, het zitje en de singelbevestiging. Als deze drie componenten correct worden uitgevoerd, is er een kans om een ​​zadel van goede kwaliteit te krijgen. Als er ook maar één verkeerd is, zal het zadel nooit goed zijn.

Een van de belangrijkste onderdelen van een zadel, de basis, hoewel onzichtbaar in het voltooide zadel, is de zadelboom. Zonder kwaliteitsboom krijg je nooit een kwaliteitsvol westernzadel.

De taak van de boom is om het gewicht van de ruiter gelijkmatig over de paardenrug te verdelen. Het gewicht van de ruiter wordt verdeeld over de planken, dus hoe gelijkmatiger ze op de rug van het paard passen, hoe comfortabeler het zadel voor hem zal zijn. De afstand tussen de planken moet voldoende zijn zodat het zadel niet op de ruggengraat drukt, en de hoogte en breedte van de vork moet voldoende zijn zodat er geen druk op de schoft en schouders van het paard komt.

houten boom

Westerse zadelbomen werden traditioneel gemaakt van hout (vandaar de Engelse naam boom, wat zowel "boom" als "boomboom" betekent). Bij de productie van bomen worden relatief zachte houtsoorten gebruikt die tot een zekere flexibiliteit in staat zijn: gele den, beuk, es, populier, enz.

Een houten boom wordt extra verstevigd door hem te bedekken met ongelooide huid, buffelhuid of glasvezel.

• Rawhide: Nadat de houten boom klaar is, wordt deze bedekt met een stuk natte ongelooide huid, die, wanneer gedroogd, in de boom past, waardoor deze zeer sterk en enigszins elastisch wordt, waardoor hij schokken kan absorberen en een enorme belasting kan weerstaan, en ook beschermt de boom tegen zweet en weerproblemen.
• Buffelhuid (Bullhide): meestal dichter en dikker dan ongelooide huid. Er wordt aangenomen dat de boom bedekt met buffelhuid duurzamer is en tegelijkertijd, vanwege de dikte van de huid, beter is om de rug van het paard te omhelzen. Dergelijke lenchiki worden als de beste beschouwd.
• Glasvezel: een relatief recente innovatie in de zadelmakerij. Glasvezel heeft bewezen een zeer duurzaam materiaal te zijn, dat goed in staat is om de houten delen van de boom te beschermen. Dit is een zuiniger optie dan ongelooide huid of buffelleer.

Lenchik Flex

Toen de flexbomen voor het eerst verschenen, veroorzaakten ze veel scepsis. Tegenwoordig is echter al duidelijk dat paarden zulke bomen echt leuk vinden. Zadels met dergelijke bomen zijn relatief licht in vergelijking met houten bomen en zorgen voor een nauwer contact tussen de ruiter en het paard.

Het is echter een vergissing om aan te nemen dat als de boom "flexibel" wordt genoemd, hij op elke rugleuning past - ten eerste zijn alleen de planken flexibel in flexibele bomen, terwijl de voorste en achterste pommel stijf blijven. Ten tweede impliceert de flexibiliteit van de flenzen een amplitude van enkele millimeters, wat voldoende is voor een comfortabelere pasvorm op de paardenrug met een geschikt zadel, maar helemaal niet voor een zadel dat te smal of te breed is voor het paard.

Zadels met flexibele bomen worden niet aanbevolen voor gebruik op de ranch, maar ze zijn prima voor wandelen en arenawerk.

Op de website zie je zadels met flexboompjes www.paardenzadelshop.com

Kunstboom (Ralide)

Het beste van de synthetische materialen voor de vervaardiging van bomen is ralide. De term Ralide duidt zowel op een materiaal (een soort synthetisch polyethyleen) als op de naam van een Amerikaans bedrijf dat de productie van dit materiaal patenteerde. Bomen worden gegoten door gieten, wat de productiekosten verlaagt en ze zeer economisch maakt. Tegelijkertijd zijn ralide bomen behoorlijk duurzaam, maar ze hebben bepaalde kenmerken. Ten eerste zijn ze niet zo plastic als houten bomen. Ten tweede, omdat ze gegoten zijn, impliceert dit een beperkt aantal maatopties. Ten derde houdt plastic de spijkers en schroeven die bij het monteren van bomen worden gebruikt, slechter vast, wat hun duurzaamheid vermindert.

Natuurlijk hebben synthetische bomen hun niche in de markt - ze zijn een budgetalternatief voor zeldzame wandelingen. Als je echter een kwaliteitszadel nodig hebt voor elke veeleisende klus die je een leven lang meegaat, kies dan voor een buffelleerboom.

Boom vormen

Zoals eerder vermeld, zijn er geen uniforme normen bij de productie van zadels, dus elke fabrikant heeft zijn eigen idee van uXNUMXbuXNUMXbde maat van het zadel, en ze kunnen dezelfde boomvorm anders noemen. Meestal wordt de naam van de boom echter bepaald door de vorm van de voorste pommel. De overige delen zijn planken, achterpommel, hoorn, enz. kunnen verschillen, maar als de vorm van de voorste boog hetzelfde is, wordt de boom hetzelfde genoemd. Dus als je de naam Wade, Association, Bowman, enz. ziet, moet je weten dat deze naam vooral verwijst naar de vorm van de pommel.

Er zijn ook vormen van boomplanken: Arabische planken zijn bijvoorbeeld korter dan standaard. De planken die "Cutting" worden genoemd (voornamelijk gebruikt bij trimzadels, en ook heel vaak bij reiningzadels) zijn dunner en smaller, voor een nauwer contact tussen de ruiter en het paard. Aan de andere kant zijn de ribben in Arizona-stijl dikker en breder, waardoor het gewicht van de ruiter over een groter deel van de paardenrug wordt verdeeld. Arizona bolsters zijn meer geschikt voor langdurig rijden en worden gebruikt in ranch-, allround-, etc. zadels.

De voorste boog verbindt de planken van de boom en zorgt ervoor dat ze niet naar de zijkanten kunnen divergeren. Het definieert de vorm van de voorkant van het zadel en is er in twee hoofdtypen: glad (glad of A-vork) en convex (deining). De bolle voorboog kan vol of uitgesneden (undercut) zijn.

Er ontstonden verschillende soorten pommels als resultaat van verschillend gebruik van zadels, evenals de voorkeuren van ruiters. Vroege zadels hadden meestal een afgeplatte pommel. De bolvormige pommel werd als betrouwbaarder beschouwd bij het rijden op wilde mustangs in rodeo's. Later werd deze vorm wijdverbreid op zadels voor het rijden op ruw terrein en voor wedstrijden.

Tegelijkertijd komen in Californië en het westen van de Verenigde Staten, waar de tradities van de Californische westerse stijl (vaquero-stijl) bewaard zijn gebleven, zadels met een afgeplatte pommel het meest voor.

De breedte van een afgeplatte pommel is meestal niet groter dan 20 cm – 25 cm, terwijl een bolle pommel een breedte heeft van 28 cm tot 35 cm.

VORK (GULLET)

Een vork is een uitsparing onder de voorste pommel, die zich boven de schoft van het paard bevindt. De lengte en breedte van de vork bepaalt hoe comfortabel het zadel is voor het paard. De vork van het zadel moet voldoende ruimte bieden tussen de schoft van het paard en de zadelboog zodat de zadelboog niet op de schoft van het paard drukt.

Als algemene regel geldt dat er drie of vier vingers tussen de schoft en de voorste pommel moeten passeren (zonder pad en zonder berijder erop).

De vork mag ook niet te smal of te breed zijn. Een te brede vork zorgt ervoor dat het zadel weer op de schoft van de pommel komt te liggen. Een te smalle vork voorkomt dat de zadelbenen volledig op de rug van het paard rusten, waardoor het gewicht van de ruiter de rug van het paard te dicht bij de wervelkolom duwt.

Het comfort van de ruiter en misschien wel het paard hangt helemaal af van wat voor zit het westernzadel heeft, hoe het past bij de ruiter en de taken die hij uitvoert.

De stoel begint met het maken van de stoelbasis (ground seat). Dit is niet minder belangrijk onderdeel van het werk dan de productie van een boom.

De basis zelf kan op verschillende manieren worden gemaakt: van een metalen plaat, van heel dik leer, of, als de boom van plastic is gegoten, samen met de boom gegoten.

Stukken leer, die uit de dichtste delen van de huid zijn gesneden, worden bovenop de afgewerkte boom gelegd, bedekt met ongelooide huid.

Dit wordt gevolgd door verschillende lijmfasen, die meer dan een dag in beslag nemen. Vervolgens wordt er nog een stuk leer aangebracht, dat de rol speelt van een stijve voering aan de voorkant van de stoel. Alle lijmstappen worden herhaald. Het zadel mag nog een paar dagen drogen. Van bovenaf wordt dit alles afgesloten met nog een stukje huid. Het hele proces van lijmen, weken en vormgeven wordt weer herhaald.

Op deze manier wordt een zadelbasis verkregen, klaar om het gewicht van de berijder te dragen. De laatste die moeten worden gesneden, zijn sleuven voor putlisch en een gat voor de voorste pommel (indien nodig). Alles is weer gelijmd, en de stoelbasis is klaar!

Het is erg belangrijk dat het diepste punt van de zitting (pocket) zich in het midden tussen de pommel en de gaten voor de putliches bevindt. Dit geeft de berijder een echt gecentreerde zitpositie, in tegenstelling tot veel moderne zadels die de berijder in een "stoel" -positie plaatsen. Met dit zadel kunnen de voeten van de berijder zich direct onder hun zwaartepunt bevinden en kan de berijder op langere stijgbeugels rijden en dieper gaan zitten, waardoor de knieën en enkels minder worden belast. De berijder worstelt niet langer constant om de juiste positie in het zadel.

De basis van de zitting kan ook een andere hellingshoek hebben dan de voorste pommel. De vlakke zit geeft meer bewegingsvrijheid voor het zitvlak en de heupen van de berijder, terwijl de hogere hoek van de zit zorgt voor een stabielere positie in het zadel.

De keuze wordt deels bepaald door de voorkeur van de ruiter, deels door het doel van het zadel. Barrelracezadels hebben bijvoorbeeld vaak hoge hoekzittingen, terwijl snij- en touwzadels vaak platte zittingen hebben.

Vaak zijn de stoelen gemaakt met zachte vulling voor het comfort van de berijder. Er moet echter aan worden herinnerd dat het ongemak van de stoel meestal niet in de stijfheid ligt, maar in een onsuccesvol ontwerp. In dit geval zal een extra zachte voering waarschijnlijk niet helpen. De juiste zitbasis is niet vlak, maar licht bol en loopt taps toe naar voren, anders krijgt de berijder het gevoel dat hij schrijlings op een tafel probeert te zitten.

Om ervoor te zorgen dat de stoel comfortabel is, is het ook belangrijk om de maat te kiezen.

De manier waarop de singels aan het zadel zijn bevestigd is een van de belangrijkste aspecten van de veiligheid van de ruiter in het zadel, evenals het comfort van het zadel voor het paard.

Allereerst moet eraan worden herinnerd dat de bindingen absoluut symmetrisch aan beide zijden van het zadel moeten worden geplaatst, duidelijk tegenover elkaar. Als de steunen in de ene of de andere richting ten opzichte van elkaar zijn verschoven, is het beter om de gedachte om zo'n zadel te kopen meteen uit je hoofd te zetten!

Bevindingen

Bevestigingsmiddelen kunnen de vorm hebben van ringen, halve ringen of metalen platen. U kunt elke combinatie vinden voor de voor- en achtersingel. In hoogwaardige zadels zijn bevestigingsmiddelen gemaakt van roestvrij staal, messing of brons - dergelijke fittingen roesten niet en brokkelen niet af.

Bevestigingsmethoden

Er zijn twee manieren om accessoires aan het zadel te bevestigen: traditioneel aan de boom en een nieuwere manier - aan de rok. De traditionele manier van vastmaken aan een boom is altijd als betrouwbaarder beschouwd, maar met deze bevestiging valt de hele dikte van een paar omwentelingen van de ploeg (vooral als deze is vastgemaakt met een "stropdas") plus de rok precies onder de berijder knie. De "skirt" binding heeft bewezen niet minder duurzaam te zijn en veroorzaakt bovendien minder ongemak voor het been van de berijder, omdat. de pristruga blijkt te zijn neergelaten, Hij past ook niet over een rok. In dit geval wordt de halve ring meestal bevestigd aan een metalen plaat tussen de huidlagen van de rok.

Hoewel de rokbinding zelden wordt aangetroffen bij routing- of cutting-zadels, is het een vrij gebruikelijke optie bij barrelrace-, reining- en plunge-zadels, juist omdat het zorgt voor een beter contact tussen het been van de ruiter en de flank van het paard. Met sluitingen in de rok kan de singel niet zo strak worden aangetrokken als wanneer de ringen direct aan de boom worden bevestigd. Tegelijkertijd is een van de voordelen van het bevestigen van ringen aan een boom dat ze bij slijtage van het zadel relatief eenvoudig te repareren of te vervangen zijn. De ring die in de rok is genaaid, kan alleen samen met de rok worden vervangen.

in de vorm monteren vastklemmen

platen in de vorm van een halve cirkel

bevestiging aan het koord.

Opmerking:als beide halve ringen aan de boom zijn bevestigd, moet er een verbindingsriem tussen zitten zodat de ringen niet uitspreiden.

vastmaken “in een rok”

Mount locatie

Terwijl de achterste singelbevestiging zich altijd onder de pommel bevindt, kan de voorste singelbevestiging verschillende posities hebben, genaamd volledig, 3/4, 7/8 en middenvuur of 1/2.

Een montage die de singel precies halverwege tussen de pommel en pommel (onder het midden van het zadel) plaatst, wordt gecentreerd genoemd. In moderne zadels is zo'n houder vrij zeldzaam, hij is te vinden in zadels in legerstijl, evenals in sommige trailzadels. Deze bevestiging vereist een vrij brede omtrek - minstens 6-8 inch (15-20 cm).

De 3/4 positie plaatst de singel halverwege tussen de zadelknop en het midden van het zadel, dwz op een afstand van 3/4 van de afstand van de achterste zadelknop tot de voorknop.

De 7/8 positie is 1/8 dichter bij de pommel dan de 3/4 positie, terwijl de volledige positie de singel precies onder de pommel plaatst.

Volledige en 7/8 bindingen hebben meestal een achtersingel nodig om de overmatige druk op de voorkant van het zadel te compenseren.

De positiekeuze voor het bevestigen van de singels wordt voornamelijk bepaald door de bouw van het paard. De singel moet passen op het smalste punt van de borst van het paard (hij zal daar toch bewegen) en er tegelijkertijd voor zorgen dat de boompoten twee vingers van het schouderblad verwijderd zijn om de beweging van de schouder niet te hinderen.

Gewoonlijk is het smalste punt ongeveer een handlengte vanaf de ellebogen van het paard. Daarom zijn de meeste paarden het meest geschikt voor het 7/8-montuur en worden de meeste zadels met dit montuur gemaakt. Echter, afhankelijk van de constitutie van een bepaald paard, kan een volledige of 3/4 binding geschikter voor hem zijn.

Sommige fabrikanten maken universele steunen waarmee u de singel in drie posities kunt monteren: vol, 7/8 of 3/4.

universele montage mogelijkheid

manieren om de singel strakker te maken om verschillende posities te krijgen

Het doel van de singel is om aan het zadel te trekken en het stevig op de rug van het paard te houden. Het meest voorkomende type voorsingel is een touwsingel.

Vroeger werden zulke singels gemaakt van paardenhaar: een betere versie – van een manen, een goedkopere – van een staart. Dergelijke singels, die erg sterk en duurzaam zijn, absorbeerden het paardenzweet echter niet goed, wat vaak tot slijtage leidde. Katoen heeft het beste vermogen om vocht op te nemen, maar als het nat is, verliest katoen snel zijn stevigheid. Daarom zijn de meest geschikte singels vanuit dit oogpunt mohair (een mengsel van angora en wol), die goed vocht opnemen en, als ze nat zijn, nog sterker worden.

Singels gemaakt van neopreen en andere synthetische materialen zijn de laatste tijd erg populair geworden, maar ik wil graag opmerken dat wat niet altijd prettig aanvoelt door een mensenhand, ook aangenaam is voor de paardenhuid.Vergeet niet dat ventilatie het allerbelangrijkste is voor een paard!

Er zijn ook leren singels, maar ook singels die van binnenuit zijn omzoomd met imitatiebont of ander zacht materiaal. Dergelijke singels kunnen worden gebruikt in de arena en in de showarena, maar het is beter om er tijdens lange reizen van af te zien.

Omtrek lengte

De lengte van de singel wordt gemeten in inches vanaf de rand van de ene ring tot de rand van de andere ring. De meest voorkomende maten zijn: 30, 32, 34 inch (maat wordt alleen uitgedrukt in even getallen).

Breedte bretels

De omtrekbreedte wordt gemeten in inches en de breedte van touwsingels wordt vaak gemeten in het aantal draden. Als algemene regel geldt dat hoe dichter de singelbevestiging zich bij de pommel bevindt, hoe dunner de singel zou moeten zijn. Dus bij volledige sluiting wordt een singel gebruikt in 17 draden, bij 7/8 - in 19 draden en bij 3/4 - in 21 draden.

Het gebruik van een singel die breder is dan vereist kan schaafwonden en wonden veroorzaken omdat het paard de singel constant met zijn ellebogen zal aanraken.

Belangrijk:let er bij het kopen van een touwsingel op dat er in het midden van de singel een riem van leer of een dichte vlecht is genaaid, of dat het weven van de draden erg strak is, anders rolt zo'n singel in een tourniquet en veel ongemak voor het paard veroorzaken!

De laatste tijd zijn de zogenaamde "roper" -singels zeer wijdverspreid geworden - bovendien zeer breed, bovendien uitzettend in het midden.

Veel ruiters denken dat hoe breder de singel, hoe menselijker het is voor het paard. Dergelijke singels creëren echter het effect van een korset, wat volkomen oncomfortabel is voor het paard, vooral bij langdurig gebruik, vooral als zo'n singel een leren inzetstuk in het midden heeft. Daarom, hoewel dergelijke singels redelijk gerechtvaardigd zijn voor rouping, waarbij ze tijdens het lassoën van de ossen op het zadel, evenals op de buikspieren van het paard, niet mogen worden gebruikt voor normaal rijden.

Mocht het voorkomen dat je alleen een touwsingel tot je beschikking hebt, probeer deze dan wat losser aan te spannen dan een gewone singel (tenzij je gaat touwtrekken).

GESPEN

Singelgespen worden gebruikt om singels vast te maken. Meestal zijn er drie soorten: een ring (of halve ring), een ring met een tong en een ring met een dwarsbalk en een tong.

De simpele ring vind je vooral op de goedkoopste singels en ook op rodeo singels. Een pristruga aan zo'n ring kan alleen met een knoop worden vastgemaakt. Met de tong kun je de singel vastmaken, waardoor de dikte van de knoop onder de knie van de ruiter wordt verwijderd. Het simpelweg bevestigen van de tong aan de basis van de ring resulteert er echter vaak in dat de ring na verloop van tijd uitrekt tot een ovaal en dat de tong de snede niet langer vasthoudt. Veel berijders blijven hun harnas knopen ondanks de aanwezigheid van een tong die naar beneden blijft steken - dit is een overtreding van de veiligheid en kan tot een ongeval leiden.

De sterkste ringen zijn ringen met een dwarsbalk, waaraan op zijn beurt een tong is bevestigd. Door dit ontwerp kan de ring niet uitrekken, bovendien is de tong korter en daardoor duurzamer.

Vaak zijn de gespen aan de linkerkant van de singel ook nog voorzien van een rolletje (of ander lastig hulpmiddel) om het aanspannen van de singel te vergemakkelijken.

Idealiter zijn de singelringen van roestvrij staal. IJzeren of verchroomde ijzeren ringen zijn gevoelig voor roest en kunnen het beste worden vermeden.

In het midden van elke singel worden aan beide zijden kleine halve ringen genaaid: een daarvan is bedoeld om de singel te bevestigen, evenals eventuele hulpmiddelen voor het werken met een paard, de tweede is voor het bevestigen van een riem die de rugsingel verbindt naar voren.

De achtersingel verscheen op het westernzadel toen cowboys niet alleen stieren op een lasso begonnen te vangen, maar ook het andere uiteinde van de lasso stevig aan de hoorn vastbonden. De achtersingel zorgde ervoor dat het zadel niet naar voren kantelde als er hard aan de lasso werd getrokken. Tegelijkertijd was de achtersingel niet strak aangespannen, omdat het paard op het moment van de ruk de buikspieren verrekte. Evenzo helpt de rugsingel het zadel op zijn plaats te blijven wanneer het paard abrupt stopt.

Aangezien de meeste westernzadels achtersingelbevestigingen hebben, vinden veel ruiters dat ze deze zouden moeten gebruiken. Als je echter niet van touwtrekken houdt, heb je waarschijnlijk helemaal geen rugsingel nodig.

Er is een wijdverbreide mythe dat de achtersingel ervoor zorgt dat het zadel niet naar voren schuift op steile afdalingen, maar dit is niet het geval.

De rugsingel is meestal van leer, met gespen aan beide uiteinden. Lussen om de vrije uiteinden van de singel vast te houden zijn vaak erg breed gemaakt om te voorkomen dat het touw per ongeluk tussen het uiteinde van de singel en de singel blijft steken. Aan het midden van de rugsingel dient een verbindingsriem te worden bevestigd die, opgezadeld, wordt vastgemaakt aan de ring in het midden van de voorsingel.

Als u om wat voor reden dan ook besluit een rugsingel te gebruiken, onthoud dan de volgende regels:

• De singel mag niet te strak zitten, maar ook niet te los. Als de achtersingel bungelt, bestaat de kans dat het paard er met een hoef aan blijft haken of dat er een tak tussen de singel en de buik van het paard valt etc.
• tussen de voor- en achtersingel moet een verbindingsband worden vastgemaakt, die voorkomt dat de achtersingel naar de lies van het paard glijdt.

• zadelpaard altijd eerst de voorsingel aanspannen en daarna de achtersingel.

Linksvoor snoeien (Latigo)

Nylon beenkappen zijn veel dunner dan leren beenkappen en creëren niet zoveel dikte onder de knie van de berijder als leren beenkappen, hoewel ze qua sterkte niet onderdoen voor de laatste. Nylon harnassen zullen echter eerder de huid van het paard schuren als de huid erg gevoelig is. Je moet ook onthouden dat nylon, in tegenstelling tot leer, helemaal niet uitrekt en dat er veel minder inspanning nodig is om de nylon singel strakker te maken. Pas daarom op dat u het paard niet sleept.

De linkersingel wordt meestal 3,8 tot 5 cm (1,5 tot 2 inch) breed en ongeveer 1,8 meter lang gemaakt, aangezien deze meerdere keren tussen de zadelring en de singelring passeert wanneer hij wordt vastgedraaid.

Als u de veerpoot moet vervangen, doet u dat als volgt:

1. Wikkel het harnas om de ring (gesp) op het zadel, met de korte zijde naar u toe. Leid het leren koord (het wordt meestal verkocht met een ploeg) in de twee onderste gaten.

2. Rijg vervolgens beide uiteinden van de veter terug door de bovenste gaten.

3. Steek de uiteinden van de veter door de lus tussen de onderste gaten.

Prig rechtsvoor (off billet)

De voorste rechterbrace wordt meestal één keer vastgemaakt en niet meer aangeraakt, dus meestal ziet hij er anders uit dan de linkerbrace, die elke keer moet worden losgemaakt en opnieuw vastgemaakt. Sommige fabrikanten maken identieke snoei links en rechts.

Er staat veel druk op de rechter veerpoot, dus die moet dubbel zijn.

De breedte van de juiste snoei is meestal ook van 3,8 tot 5 cm (zoals de linker), en de lengte kan van 45 cm tot 60 cm zijn.half-breed off billeten als volgt bijgevoegd:

Controleer de rechterploeg regelmatig en vervang hem zodra u merkt dat hij versleten is.

Achter prirugi (flank knuppels)

De achtersingels dragen niet dezelfde belasting als de voorsingels, aangezien de achtersingel praktisch niet strak zit, daarom zijn ze meestal enkelvoudig gemaakt.

De lengte van de achtersnoei is van 60 cm tot 90 cm, de breedte is van 3,8 cm tot 5 cm.

Westernzadelstijgbeugels werden oorspronkelijk uit één stuk hout gemaakt, "uitgestoomd" en in de gewenste vorm gebogen. Nu zijn stijgbeugels gemaakt van metaal (aluminium, roestvrij staal, enz.), En van multiplex en van synthetische materialen. Stijgbeugels kunnen volledig van metaal zijn, of ze kunnen van hout zijn met een metalen "hoes" aan de buitenkant, ze kunnen ook worden bekleed met leer - geheel of gedeeltelijk (voetplank).

Over het algemeen moet de stijgbeugel van een cowboyzadel zwaar zijn - zo "hangt" hij beter (vergeet niet dat putlischa-fenders van dicht dik leer zijn gemaakt, dus lichte stijgbeugels kunnen "stoten") en is gemakkelijker op te vangen met je voet. Maar de laatste tijd zijn fabrikanten van sportzadels op zoek naar manieren om het gewicht van de uitrusting te verminderen - voor het comfort van ruiter en paard in arena-werk en -prestaties zijn barrelracezadels bijvoorbeeld over het algemeen de lichtste. Daarom gingen fabrikanten op zoek naar nieuwe lichtgewicht duurzame materialen. Maar in het dagelijks leven en werk blijven zware houten stijgbeugels de beste optie.

Stijgbeugels zijn er in verschillende soorten en maten, wat voornamelijk te danken is aan hun toegepaste doel. De stijgbeugel die op een touwzadel "leeft", ziet er veel massiever en fundamenteler uit dan een ronde, dunne stijgbeugel van een snijdend zadel. De belangrijkste parameters van de stijgbeugels zijn de hoogte gemeten langs de binnenkant (van de plank tot de rol) en de breedte (in het breedste deel). Een andere parameter - "diepte" - de grootte van het "uiteinde" van de stijgbeugel: deze kan variëren van een inch (OxBow-snijder) tot 6 inch (sommige klokvormige stijgbeugels).

De diepte van de stijgbeugel wordt gekozen op basis van uw belangrijkste werkzaamheden en rijstijl. Rijdt u “voor uzelf” – kies dan gewoon op basis van uw eigen gemak en gewoonten. Diepe stijgbeugels zijn de beste keuze voor lange ritten, dunnere stijgbeugels zorgen voor duidelijkere commando's en meer controle tijdens training en prestaties. Maar welke stijgbeugel u ook kiest, de belangrijkste parameter is waarschijnlijk de breedte. Het zou genoeg moeten zijn voor je laarzen, want niemand wil "zijn laarzen in de stijgbeugel slaan" en dan in zulke krappe omstandigheden rijden.

Stijgbeugels zijn er in verschillende soorten en verschillen in frontaal en zijdelings uiterlijk.

Vooraanzicht:

touwslager u-bocht Overschoen

Zijaanzicht:

visalia Moran klokbodem

Tapaderos worden soms aan stijgbeugels vastgemaakt. Tapas – afkomstig van de cowboys uit het zuidwesten – leren “kappen” op de stijgbeugels, die oorspronkelijk dienden om de laars te beschermen tegen stof en takken, maar ook tegen de kou (winterversie), maar nu zijn ze meer een decoratief element.

Nu zijn er ook veel "modificaties" van stijgbeugels. Overmaats - voor volumineuze winterschoenen (Smith maakt bijvoorbeeld vaak stijgbeugels voor de Russische winter op zijn zadels - je kunt in dergelijke stijgbeugels op hoge laarzen rijden), veilige schoenen die loskomen als de berijder valt, enzovoort. Om ervoor te zorgen dat u de stijgbeugel niet hoeft te draaien, kunt u bovendien een legsaver kopen – stijgbeugels bevestigd aan de “adapter”, dergelijke beugels worden altijd in de juiste positie gedraaid op 90 graden ten opzichte van het spatbord. En voor een "ontspannen" landing op een hoog paard is een ontwerp uitgevonden dat de stijgbeugel "verlengt" voor de duur van de landing.

Been spaarder Afscheiding Stap op

STIRRUP HOBBELBAND

De stijgbeugelriem is een smalle strook leer die wordt vastgemaakt met een gesp. Het belangrijkste doel is om de losse uiteinden van de putlish onder het spatbord te trekken. De riem moet helemaal onderaan de broek strak worden vastgemaakt, net boven de stijgbeugel..

Vaak gaan deze riemen verloren, en sommige ruiters doen ze expres af, omdat het onhandig voor hen lijkt om de riem de hele tijd los te maken en vast te maken bij het aanpassen van de lengte van de stijgbeugels. In feite is dit een zeer belangrijk detail voor de veiligheid van de berijder. Zonder riem kan de stijgbeugel (en doet dat vaak) omhoog en uit de weg wanneer de berijder valt en zijn voet tegen het spatbord drukt. Krijg een echte val.

De riem heeft nog een andere handige functie: als de zadelriem plotseling breekt op het oude zadel, helpt de riem om de stijgbeugel enige tijd op zijn plaats te houden.

Negeer de veiligheidsmaatregelen niet en verwijder de riemen niet van de plamuur, en als ze verloren of gescheurd zijn, koop dan nieuwe en draai het spatbord tijdelijk vast en span ze aan met een geschikt stuk touw, veter, hondenhalsband, enz.

LOOPBEDEKKING

Om de grip van de laars met de stijgbeugel te verbeteren, is de stijgbeugelplank omwikkeld met speciale overlays. Traditioneel zijn ze gemaakt van leer, zelfs als de stijgbeugel volledig is bedekt met leer (hier dient de overlay ook om de hoofdhuid te beschermen tegen schuren tijdens het gebruik). Maar de laatste tijd zijn er ook voeringen met rubberen inzetstukken.

Sommige stijgbeugels hebben helemaal geen voering.

Het bevestigen van stijgbeugels aan een westernzadel is duidelijk anders dan de klassieker. Deze "bevestiging" bestaat uit twee onafhankelijke delen die met elkaar verbonden zijn: het spatbord en de eigenlijke putlisch. Soms lijkt het alsof je met slechts één been rond kunt komen, en het spatbord is niet bijzonder belangrijk, maar dient om de benen van de berijder te beschermen.

PUTLYSHA — lange leren stroken. Het is erg belangrijk dat ze gemaakt zijn van dik leer van hoge kwaliteit. Als het om wat voor reden dan ook nodig is om een ​​van de plamuren te vervangen, is het raadzaam om ze in paren te vervangen, zodat de huid van beide plamuren hetzelfde is, anders kan het "uitrekken" anders blijken te zijn.

Idealiter zou de breedte van het zadel 3 inch moeten zijn, maar in sommige gevallen worden stroken leer smaller (2-2,5 inch) genomen om het gewicht van het zadel te verminderen. Sommige bedrijven gebruiken dunner leer om de productiekosten te verlagen. De eerste optie is te vinden op zadels van showklasse, maar de tweede is te vinden op goedkope zadels van dubieuze productie.

Fender– een lang, breed stuk leer dat tussen het paard en het been van de ruiter ligt en dient ter bescherming tegen paardenzweet. Ze moeten gemaakt zijn van dik leer van zeer hoge kwaliteit, evenals putlisha's.

Spatborden zijn er in verschillende vormen en breedtes en zijn vaak afhankelijk van het algehele ontwerp van het zadel. Dichter bij het zadel versmalt het spatbord tot de breedte van de broek, zodat een extra laag huid onder de jockey niet in de weg zit, wat voor enig ongemak voor de ruiter kan zorgen.

Fenders zijn op drie manieren verbonden met putlishes:

Volledige lengte (1) Halve lengte (2) Oude stijl (3)

(1) De putlishe is langs de gehele lengte van het spatbord van binnenuit gestikt. Dit is de meest voorkomende manier in moderne zadels.

(2) De putlische is bevestigd aan de bovenkant van het spatbord. Het maakt de spatborden comfortabeler voor benen.

(3) Putlishche ligt aan de buitenkant van het spatbord, aan de boven- en onderkant bevestigd. Zo'n verbinding ontstaat op buckaroo zadels.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Het materiaal is geplaatst met toestemming van de auteursrechthebbende RideWest.ru

• 
  Gusika 10 februari 2017 stad

  Geweldig artikel! Er is een gebrek aan dergelijk trainingsmateriaal. Bedankt! Antwoord

• 
  PaardensportI 17 februari 2018 stad

  Erg nuttig. Bedankt. Antwoord